1. 과거 디젤 엔진은 높은 압축비로 같은 양의 연료에서 끌어내는 힘이 컸다. 디젤 엔진의 장점이 토크와 연비 때문
최근에는 가솔린 엔진도 토크가 향상, 전기차가 내는 힘은 디젤 엔진과 비슷하거나 능가해 디젤 엔진을 대체할 수 있게됨.
2. 디젤 엔진의 가장 큰 문제는 불완전 연소로 인한 환경오염인데, 연료를 4~5회 나눠 분사하는 커먼레일 방식과 미세먼지를 필터로 걸러낸 뒤 다시 연소시키는 디젤미립차필터 (DPF)와 배기가스에 요소수를 분사해 질소산화물을 분해하는 선택형 환원촉매 (SCR) 덕분에 1960~1970년대 대비 배기가스는 5% 수준으로 줄었다.
3. 그럼에도 불구하고 환경을 위해 유럽연합은 2025년부터 질소산화물 등의 배출 허용량을 강화한 유료7 규제를 시행함. 이에 완성차업체들은 디젤 엔진에 대한 원가 부담 상승으로 경유차 등 내연기관차를 줄이고 있음. 국내 현대차도 이미 울산공장이 승용차용 디젤 엔진 생산을 중단하고, 기아나 현대위아로 부터 공급받기로 함. 현대차의 내수용 디젤 승용차는 10년 전 연간 16만대씩 생산했지만 22년도에는 연간 2~3만대 수준으로 감소함.
